Mètodes de reparació percilindre pneumàticfuita
Per entendre els mètodes de reparació de fuites de cilindre pneumàtic, primer de tot, hem de saber quins són els seus components específics, els components bàsics i el principi de funcionament del cilindre:
Prenent com a exemple el cilindre d'efecte simple-tirella de pistó-de doble efecte, que és el més utilitzat en sistemes pneumàtics, a la figura següent es mostra l'estructura típica del cilindre. Es compon d'un canó de cilindre, un pistó, una tija de pistó, una coberta frontal, una coberta posterior i segells, etc. L'interior d'un cilindre de doble -acció està dividit en dues cambres per un pistó. Una cavitat amb un pistó s'anomena cavitat-omple de varilla, i una cavitat sense tija s'anomena cavitat lliure-de barra.
Quan s'introdueix aire comprimit des de la cambra sense varetes, la cambra plena de varetes-s'escapa. La força formada per la diferència de pressió entre les dues cambres del cilindre que actua sobre el pistó supera la càrrega de resistència per empènyer el pistó perquè es mogui, fent que la barra del pistó s'estengui. Quan l'aire entra a la cavitat de la tija i s'esgota la cavitat que no és-, retregui la tija del pistó. Si la cambra de varetes i la cambra sense varetes s'alternen en l'admissió i l'escapament, el pistó aconsegueix un moviment lineal alternatiu. Principi de funcionament del cilindre: l'aire a pressió fa que el pistó es mogui. En canviar la direcció d'entrada d'aire, també es modifica la direcció del moviment de la barra del pistó.
Consells de diagnòstic i manteniment per a fallades comuns dels cilindres pneumàtics
Bon cilindre pneumàtic
1. Bloqueu fermament el forat d'aire amb la mà i, a continuació, estireu l'eix del pistó amb la mà. Quan estireu, hi ha una forta força inversa i, en deixar-lo anar, el pistó tornarà automàticament a la seva posició original. Traieu la vareta d'empenta i després bloquegeu el forat d'aire. Quan es pressiona la vareta d'empenta amb la mà, també hi ha una gran força inversa. En deixar-lo anar, el pistó tornarà automàticament a la seva posició original.
2. Cilindre pneumàtic defectuós
En tirar, no hi ha resistència, o la força és molt petita. Quan s'allibera, el pistó no es mou o es mou feble i lentament. Quan s'estira, hi ha una força inversa, però disminueix gradualment quan s'estira contínuament. En prémer, no hi ha pressió o la pressió és molt petita. Hi ha pressió, però la pressió es fa cada cop més petita.
3. En general, els interruptors magnètics no són propensos a fallar. Tanmateix, en el funcionament real, sovint ens trobem amb el fenomen que l'interruptor magnètic no funciona i no té sortida de senyal. Això es deu al fet que la posició d'instal·lació de l'interruptor magnètic ha canviat, cosa que fa que no detecti l'imant al cilindre. Per tant, és necessari que comprovem freqüentment si està ajustat.
No recomanem reparar cilindres pneumàtics. No obstant això, de vegades per a ús d'emergència, suggerim que es realitzin reparacions senzilles per a fenòmens com ara fuites d'aire, no moviment, moviment lent o fuites d'aire en cilindres pneumàtics.
Primer, utilitzeu una pinça d'anell de retenció per treure l'anell de retenció (cargol) a la cua del cilindre. A continuació, traieu el pistó del cilindre. Hi haurà un anell de goma al pistó. En general, si el cilindre no es mou, es mou lentament o té fuites de gas, és causat per un desgast excessiu d'aquest anell de goma. Traieu l'anell de goma i instal·leu-ne un de nou. Finalment, netegeu bé el cos del cilindre i assegureu-vos que les dues entrades d'aire no estiguin obstruïdes. Quan tot estigui bé, apliqueu una petita quantitat de greix no contaminat a la paret interior del bloc de cilindres i després instal·leu l'anell de retenció a la cua del cilindre. En general, després d'aquesta reparació, la vida útil del cilindre es pot allargar d'un a dos anys.
L'equip es troba en el manteniment, no en la reparació. Si es fa-un bon manteniment periòdic, no caldrà reparar-lo.
Cuida bé el teu equip, mantén-lo i neteja-lo amb freqüència per mantenir-lo net.
2. No sobrecarregueu l'equip ni l'utilitzeu infringint la normativa.
3. En cas de mal funcionament, tingueu paciència en la resolució de problemes i no feu servir la força bruta ni la violència.
4. Els components fins s'han de mantenir amb cura. No utilitzeu objectes contundents o punxants per colpejar o punxar l'equip.
5. La preparació completa de les peces vulnerables i l'actualització ràpida dels dibuixos poden escurçar significativament el límit de temps de manteniment.
6. Observeu l'estat de funcionament de l'equip amb freqüència en la vida diària per evitar el mal funcionament de l'equip.
A dalt es mostren els mètodes de reparació del contingut de fuites del cilindre pneumàtic. Per obtenir més informació relacionada hi ha disponiblehttps://www.joosungauto.com/.
