Dins de l’empresa d’equips, el cilindre pneumàtic, com a detall essencial de Govt, s’utilitza àmpliament en diversos sistemes d’automatització i rastres de fabricació ., però, a causa de diversos motius, el cilindre podria tenir diversos desastres en el curs d’ús, afectant el funcionament normal del aparell El cilindre .
①, la fuga del cilindre
La fuga del cilindre és un dels cargols poc habituals, generalment resultant de les esquerdes o danys a la paret del cilindre o a la junta del cilindre . que provocarà una tensió inadequada del cilindre, afectant el funcionament regular del cilindre .
La solució:
1. Substituïu la paret del cilindre o la junta . Quan canvieu la junta, és molt vital parar atenció al material i la mida de la junta per complir la norma i assegurar -vos que el sòl de segellat està net i amb rascades fora mentre instal·leu .
2. Mentre canvia la paret del cilindre, el cilindre vol ser avorrit o canviat .
② . desgast del pistó
El pistó és una part essencial del cilindre i l’ús a llarg termini també pot provocar un desgast del pistó, afectant la capacitat de compressió i l’equilibri de funcionament del cilindre .
La solució:
1. Actualitzeu el pistó desgastat . Quan substituïu el pistó, és vital per parar atenció a les dimensions i al teixit del pistó per satisfer el mateix antic i assegurar el grau coaxial del pistó i el cilindre quan es posi en .
2. Comproveu sovint el desgast del pistó i substituïu el pistó desgastat a temps .
③, el cilindre no funciona normalment
L’extraordinari funcionament del cilindre pot resultar d’una propagació de motius, juntament amb l’aire humit dins de l’articulació freda, grau líquid dins de la vareta del pistó, la subjecció de l’articulació no sempre és robusta i la presa d’aire està bloquejada .
La solució:
1. Desmuntar el cilindre per a la conservació, suavitzar -lo i reinstal·lar -lo . Durant la configuració, assegureu -vos que els additius estiguin connectats efectivament i siguin connectats de forma segura i assegureu -vos que la neteja del cilindre .
2. Feu més fort la conservació i el manteniment del dia a dia del cilindre, sovint feu una ullada a la popularitat operativa de tots els components, i descobreix i resolgueu les falles de capacitat .
④, falla de l'actuador pneumàtic
La falla de l’actuador pneumàtic també és una de les falles comunes, que consisteix en fuites internes i externes, pressió de sortida inadequada i acció picant . Això pot ser degut a la configuració de la barra de pistons excèntrica, el subministrament inadequat d’oli lubricant, posar -se o danyar a les foques i segellar arracades, i així a {.
La solució:
1. reajustar el centre de la vareta del pistó per assegurar -se la seva coaxialitat amb el cilindre .
2. Sovint fes una ullada a si la boira de l'oli funciona de manera fiable per assegurar -se que l'actuador està ben lubricat .
3. Actualitzar l'anell de segell desgastat o trencat i el segell en el temps .
4. Desfer -se de les impureses del cilindre .
5. Actualitzar la vareta de pistó contusió .
6. Doneu una ullada i manteniu l'actuador pneumàtic sovint per esbrinar i solucionar les falles de capacitat a temps .
⑤, es crema la bobina de la vàlvula de solenoide o el centre de la vàlvula és atrapat
La vàlvula de solenoide és un component vital per governar el moviment del cilindre . Si es crema la bobina de la vàlvula de solenoide o es atrapa el nucli de la vàlvula, el cilindre no pintarà .
La solució:
Substituïu la bobina de solenoide o netegeu el spool . quan instal·leu la vàlvula de solenoide, assegureu -vos que estigui molt connectat de manera segura al cilindre i que els cables estiguin relacionats de manera efectiva i fiable .} al mateix temps, és important aplicar additius certificats per reforçar la renovació i la renovació de components .}
