Quin tipus de cilindre ésSDACilindre pneumàtic
El cilindre ultra-sda té un diàmetre interior de 80 mm per al cilindre 80 i una carrera de 15 mm per al 15. L'S està equipat amb un anell magnètic (inducció magnètica). En termes generals, S significa interruptor magnètic i 2S significa dos interruptors magnètics.
El cilindre sda és prim i lleuger: tot i que es manté la precisió del moviment existent i la vida útil del producte, la seva longitud total només és d'1/2 a 1/3 de la d'un cilindre general. Exercir les característiques de ser prim i lleuger; Facilitat d'instal·lació: adopta un mètode d'instal·lació incrustat i no requereix cap accessori per satisfer el requisit d'estalvi d'espai-. Mantenibilitat: Dissenyat amb un mètode de muntatge senzill, és convenient per a la instal·lació, el desmuntatge i el manteniment. Simplicitat del control magnètic: les ranures de muntatge estan reservades al voltant del cos principal, fent que la instal·lació, la fixació i l'ajust de la posició de l'interruptor magnètic sigui extremadament senzilla. Alta precisió i sense soroll d'impacte: l'interior de la coberta frontal s'allarga per millorar l'orientació i la precisió. Les plaques d'amortiment de goma es col·loquen a la part davantera i posterior per eliminar el so del pistó que xoca amb les cobertes frontals i posteriors.
El medi de treball utilitzat al cilindre sda és aire sec i net que s'ha filtrat per eliminar l'aigua i conté boira d'oli. Temperatura del medi i ambient: Tractat especialment per a l'eliminació d'aigua. Els cilindres prims s'han d'emmagatzemar en un magatzem ben-ventilat i sec per evitar la humitat i l'òxid. Abans de la instal·lació, s'ha de fer una prova de prova en condicions de-sense càrrega. Només quan tot sigui normal es pot instal·lar. Seleccioneu el formulari d'instal·lació segons les condicions d'ús. Quan instal·leu, presteu atenció a:
R: Les forces aplicades a la instal·lació de les arracades i el passador de l'eix intermedi haurien d'estar en el mateix pla.
B: Per a la instal·lació de la brida, la força que actua sobre la brida ha d'estar en el mateix eix que el centre del suport. La connexió entre la brida i el seient de suport ha d'assegurar que la superfície de la brida suporta la força en lloc dels cargols fixos que suporten la força de tracció.
C: La barra del pistó del cilindre no pot suportar càrregues excèntriques o laterals. Per als cilindres de carrera súper-llarga, s'han d'afegir dispositius de suport o de guia. Abans de connectar el cilindre a la canonada, cal netejar la brutícia dins de la canonada. Eviteu que els residus i la pols entrin a la cavitat del cilindre. Quan sigui necessari, el nucli del cable amortidor es pot ajustar per regular l'efecte amortidor, evitant que el pistó xoqui amb la culata del cilindre i danyi els components. Durant l'ús, les parts atapeïdes s'han de revisar amb freqüència per evitar que s'afluixin. Els diàmetres de les juntes dels tubs d'admissió i d'escapament del cilindre s'adapten generalment al diàmetre del cilindre del cilindre. Els usuaris instal·len-vàlvules d'acceleració unidireccionals a les canonades d'admissió i d'escapament segons les condicions d'ús per ajustar la barra del pistó del cilindre.
Les diferències entre els cilindres sda i els cilindres sc
La diferència entre els cilindres sda i els cilindres sc és que SC és un cilindre estàndard, SDA és un cilindre prim i QGBZ és un cilindre-de gran resistència, un cilindre amortidor d'un sol-pistó-amb costats ajustables. Les dimensions d'instal·lació exterior del cilindre compleixen la norma internacional ISO6430. Els materials principals estan fets d'acer estructural al carboni d'alta-qualitat, que és resistent i durador, i adequat per treballar en condicions dures.
A dalt hi ha quin tipus de cilindre és el cilindre SDA? Quines són les diferències entre el contingut del cilindre SDA i el cilindre Sc, per obtenir més informació relacionada hi ha disponible a https://www.joosungauto.com/.
